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瀏覽:- 發(fā)布日期:2025-07-30 10:05:14【

旋風(fēng)分離器是催化裂化(FCC)裝置中沉降-再生器的重要工藝設(shè)備之一,起到氣固分離并回收催化劑的作用。再生器二級(jí)旋風(fēng)分離器的料腿和沉降器頂部旋風(fēng)分離器的料腿均安裝有翼閥。翼閥的作用一方面是使料腿內(nèi)保持一定的料封高度,平衡料腿內(nèi)外的壓差,保證料腿內(nèi)的顆粒逆壓差下行;另一方面是防止翼閥外部的氣體進(jìn)入料腿,保證催化劑循環(huán)系統(tǒng)的正常操作功能。料腿翼閥系統(tǒng)的穩(wěn)定性直接影響旋風(fēng)分離器的運(yùn)行狀態(tài),對(duì)催化裂化裝置的長(zhǎng)周期運(yùn)行、載荷調(diào)節(jié)、溫度控制等有重要的影響[1-2]。 

某公司催化裂化裝置運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)再生器跑劑現(xiàn)象,停工檢查后發(fā)現(xiàn)旋風(fēng)分離器部分翼閥斷裂脫落,斷裂位置均在焊縫處,斷裂翼閥外觀如圖1所示。該翼閥已服役9萬(wàn)h,材料為S30409不銹鋼,裝置操作溫度為680~720 ℃,壓力為0.2 MPa,工作介質(zhì)為高溫?zé)煔夂痛呋瘎?。為查明原因,確保裝置長(zhǎng)周期安全穩(wěn)定運(yùn)行,筆者采用化學(xué)成分分析、金相檢驗(yàn)、力學(xué)性能測(cè)試、斷口分析、能譜分析等方法對(duì)翼閥的斷裂原因進(jìn)行分析,以防止該類事故再次發(fā)生。 

圖  1  斷裂翼閥外觀

依據(jù)GB/T 11170—2008《不銹鋼 多元素含量的測(cè)定 火花放電原子發(fā)射光譜法(常規(guī)法)》,分別在翼閥的母材和焊縫處取樣,并對(duì)試樣進(jìn)行化學(xué)成分分析,結(jié)果如表1所示。由表1可知:翼閥材料品質(zhì)合格,化學(xué)成分滿足NB/T 47010—2010《承壓設(shè)備用不銹鋼和耐熱鋼鍛件》對(duì)S30409不銹鋼的要求。 

Table  1.  斷裂翼閥的化學(xué)成分分析結(jié)果
項(xiàng)目 質(zhì)量分?jǐn)?shù)
C Cr Si Mn P S Ni
母材實(shí)測(cè)值 0.04 18.09 0.31 1.36 0.032 0.007 8.29
焊縫實(shí)測(cè)值 0.10 19.41 0.47 1.21 0.031 0.012 9.28
標(biāo)準(zhǔn)值 0.04~0.10 18.00~20.00 1.00 2.00 0.035 0.020 8.00~10.50

依據(jù)GB/T 13298—2015《金屬顯微組織檢驗(yàn)方法》,在翼閥母材和焊縫處取樣,將試樣置于光學(xué)顯微鏡下觀察,結(jié)果如圖2所示。由圖2可知:母材顯微組織為孿晶奧氏體,組織中有細(xì)小碳化物顆粒和塊狀析出物,塊狀析出物呈灰黑色;焊縫為枝晶組織,由鐵素體和奧氏體組成,可見(jiàn)顆粒狀碳化物和塊狀析出物。 

圖  2  翼閥母材和焊縫的顯微組織形貌

依據(jù)GB/T 228.1—2021 《金屬材料 拉伸試驗(yàn) 第1部分:室溫試驗(yàn)方法》和GB/T 229—2020《金屬材料 夏比擺錘沖擊試驗(yàn)方法》,在翼閥母材和焊縫處取樣,對(duì)試樣進(jìn)行室溫拉伸和沖擊試驗(yàn),結(jié)果如表2所示。由表2可知:母材和焊縫的屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度合格,但斷后伸長(zhǎng)率低于NB/T 47010—2010標(biāo)準(zhǔn)值;母材和焊縫的沖擊吸收能量較低,其中焊縫室溫沖擊吸收能量?jī)H有12 J,脆化現(xiàn)象明顯。力學(xué)性能測(cè)試結(jié)果表明,翼閥長(zhǎng)期在高溫下服役,材料的塑性和韌性均出現(xiàn)不同程度的降低。 

Table  2.  翼閥的力學(xué)性能測(cè)試結(jié)果
項(xiàng)目 屈服強(qiáng)度/MPa 抗拉強(qiáng)度/MPa 斷后伸長(zhǎng)率/% 沖擊吸收能量/J
母材實(shí)測(cè)值 303 565 23 32
焊縫實(shí)測(cè)值 354 612 29 12
標(biāo)準(zhǔn)值 205 520 35

在體視顯微鏡和掃描電鏡(SEM)下觀察斷口形貌,結(jié)果如圖3所示。由圖3可知:宏觀斷口具有層狀撕裂特征,表面附著暗紅色腐蝕產(chǎn)物,無(wú)明顯塑性變形,呈脆性斷裂特征[見(jiàn)圖3(a)];由于長(zhǎng)時(shí)間暴露在高溫環(huán)境中,斷口表面氧化較嚴(yán)重,隱約可見(jiàn)階梯狀的解理臺(tái)階,局部可見(jiàn)韌窩特征,呈準(zhǔn)解理斷裂特征[見(jiàn)圖3(b)]。 

圖  3  翼閥斷口SEM形貌

為確定材料中塊狀析出物的成分,首先利用能譜儀對(duì)翼閥母材顯微組織進(jìn)行能譜分析,結(jié)果如圖4所示。由圖4可知:析出物為富Cr相。再分別對(duì)母材和焊縫中的析出物進(jìn)行能譜分析,結(jié)果如圖5表3所示。由表3可知:析出物應(yīng)為Fe-Cr化合物,母材中析出相Cr元素的質(zhì)量分?jǐn)?shù)約為30%~48%,焊縫中析出相Cr元素的質(zhì)量分?jǐn)?shù)約為30%~40%。 

圖  4  母材顯微組織元素面掃描結(jié)果
圖  5  析出物點(diǎn)譜圖
Table  3.  翼閥析出物能譜分析結(jié)果
分析位置 質(zhì)量分?jǐn)?shù)
Fe Cr C Ni Mn Si Mo
譜圖1 64.0 30.5 3.4 2.1
譜圖2 33.3 47.9 13.1 4.0 0.9 0.2 0.6
譜圖3 44.5 38.7 10.7 5.2 0.7 0.2
譜圖4 46.7 33.7 12.2 6.0 1.1 0.3

由理化檢驗(yàn)結(jié)果可知:翼閥材料合格,符合標(biāo)準(zhǔn)NB/T 47010—2010對(duì)S30409不銹鋼的要求;材料顯微組織中有顆粒狀和塊狀碳化物析出物存在,這與正常固溶態(tài)的S30409奧氏體不銹鋼顯微組織有明顯差異。根據(jù)美國(guó)石油協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)API 571—2020《煉油廠設(shè)備損傷機(jī)理》,奧氏體不銹鋼長(zhǎng)期暴露在538~954 ℃的溫度下,會(huì)形成σ相,導(dǎo)致沖擊韌度下降。該裝置斷裂的翼閥已在680~720 ℃操作溫度下服役9萬(wàn)h,材料具備形成σ相的溫度和時(shí)間條件。 

σ相是不銹鋼中常見(jiàn)的一種富Cr、Mo、Si等元素的金屬間化合物析出相,名義成分是Fe、Cr元素,實(shí)際上由于Ni、Mo等原子參與析出,該化合物相的實(shí)際成分應(yīng)為(Fe Ni)x(Cr Mo)y,屬于四方點(diǎn)陣結(jié)構(gòu)[3]。它的析出與不銹鋼的成分、組織結(jié)構(gòu)及熱處理制度有關(guān),成分是影響σ相析出的最主要因素[4-5]。σ相通常以塊狀或針狀形式析出,其硬度高、脆性大,能顯著降低材料的塑性和韌性,使材料脆化[6-7]。翼閥材料的塑性和韌性均出現(xiàn)不同程度的降低,且已經(jīng)發(fā)生脆化,試驗(yàn)結(jié)果符合σ相析出對(duì)材料力學(xué)性能的劣化特征。研究表明,σ相種類很多,成分也比較復(fù)雜,根據(jù)合金體系的不同,其成分和結(jié)構(gòu)也不相同,σ相中Cr元素質(zhì)量分?jǐn)?shù)一般高于30%。塊狀析出物為Fe-Cr的化合物,母材和焊縫中析出物的Cr元素質(zhì)量分?jǐn)?shù)均高于30%,與文獻(xiàn)報(bào)道的σ相Cr元素質(zhì)量分?jǐn)?shù)吻合。由此確定,材料顯微組織中塊狀析出物為σ相。翼閥呈準(zhǔn)解理斷裂特征,斷裂性質(zhì)屬于脆性斷裂。σ相脆化的案例常見(jiàn)于高溫催化裂化再生系統(tǒng)中的不銹鋼旋風(fēng)分離器、管道系統(tǒng)和閥,且由σ相脆化引起的損壞以裂紋形式出現(xiàn),尤其多發(fā)生于焊縫中或高約束的區(qū)域。綜合上述分析,認(rèn)為該催化裂化裝置翼閥的斷裂與σ相析出引起材料脆化有關(guān)。 

旋風(fēng)分離器系統(tǒng)長(zhǎng)期處于高濃度氣固兩相流的流動(dòng)環(huán)境中,在流動(dòng)過(guò)程中和排料過(guò)程中,系統(tǒng)具有不穩(wěn)定性,易產(chǎn)生低頻的氣流波動(dòng)和壓力脈動(dòng),誘發(fā)旋風(fēng)分離器系統(tǒng)產(chǎn)生振動(dòng),對(duì)翼閥產(chǎn)生沖擊。其次,在裝置開(kāi)停工時(shí),翼閥也會(huì)承受因升溫和降溫而產(chǎn)生的熱應(yīng)力。由于翼閥結(jié)構(gòu)特殊,焊接部位因焊縫造成的結(jié)構(gòu)曲率不連續(xù)會(huì)引起較大的應(yīng)力集中。隨著材料中脆性σ相的析出,高應(yīng)力區(qū)有利于微裂紋的形核,一旦裂紋萌生,在復(fù)雜工況下,裂紋會(huì)不斷擴(kuò)展,最終導(dǎo)致翼閥斷裂脫落。 

該催化裂化裝置翼閥斷裂脫落是由材料劣化引起的。長(zhǎng)期高溫服役導(dǎo)致材料顯微組織中存在細(xì)小碳化物顆粒和析出σ相。σ相的析出導(dǎo)致材料脆化,塑性和韌性降低。焊縫處形狀尺寸不連續(xù)引起較大的應(yīng)力集中,在氣固兩相流壓力,升溫和降溫所產(chǎn)生的熱應(yīng)力作用下,材料逐漸萌生微裂紋。隨著時(shí)間的推移,裂紋不斷擴(kuò)展,導(dǎo)致翼閥斷裂脫落。



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