全站搜索 - co2腐蝕

[檢測(cè)百科]分享：油水乳化對(duì)超臨界CO2環(huán)境中N80碳鋼腐蝕行為的影響2025年06月06日 13:52: 在利用高溫高壓反應(yīng)釜模擬的超臨界CO2/原油/模擬采出水腐蝕環(huán)境（CO2壓力為9MPa、溫度為65℃）中，對(duì)N80碳鋼進(jìn)行浸泡腐蝕試驗(yàn)，研究了乳化劑和乳狀液含水率對(duì)N80碳鋼腐蝕速率、腐蝕產(chǎn)物膜微觀形貌、腐蝕產(chǎn)物膜元素組成和最大腐蝕深度的影響。通過觀察乳化劑加入前后乳狀液的形貌，測(cè)量原油和模擬采出水在N80碳鋼表面接觸角的變化，明確油水乳化對(duì)超臨界CO2腐蝕的影響機(jī)理。; 閱讀（4）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：二氧化碳輸送特性及其輸送管材腐蝕行為的研究進(jìn)展2025年05月28日 10:09: 碳捕集、封存和利用（CCUS）技術(shù)是實(shí)現(xiàn)我國(guó)雙碳目標(biāo),減緩全球氣候變暖最有效、最經(jīng)濟(jì)的方法。CO2管道運(yùn)輸作為陸地CCUS項(xiàng)目中捕集、封存、利用的中間環(huán)節(jié),其重要性不言而喻。主要介紹了我國(guó)目前CO2管道建設(shè)項(xiàng)目、純CO2的相態(tài)、CO2腐蝕機(jī)理、超臨界CO2輸送管材及其腐蝕現(xiàn)狀；整理了雜質(zhì)對(duì)CO2相態(tài)、性質(zhì)及腐蝕機(jī)理的影響。最后,從CO2輸送特性及其輸送管道腐蝕行為方面,提出了我國(guó)急需解決的問題及研究前景。; 閱讀（10）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：硫酸鹽還原菌對(duì)耐微生物腐蝕鋼腐蝕行為的影響2025年05月26日 13:18: 在硫酸鹽還原菌（SRB）和CO2共存環(huán)境中對(duì)耐微生物腐蝕鋼進(jìn)行了浸泡腐蝕試驗(yàn)和電化學(xué)試驗(yàn),并通過掃描電鏡（SEM）、能譜（EDS）和X射線衍射（XRD）等觀察和分析了腐蝕后試樣的腐蝕形貌和腐蝕產(chǎn)物成分。; 閱讀（6）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：316L+Q345R雙金屬?gòu)?fù)合板壓力容器的點(diǎn)蝕2025年05月23日 10:06: 通過在316L不銹鋼+Q345R碳鋼雙金屬?gòu)?fù)合板上預(yù)制不同深度的點(diǎn)蝕坑,探討在典型CO2腐蝕條件下點(diǎn)蝕坑的發(fā)展。; 閱讀（5）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：集輸工況對(duì)X65鋼管道H2S-CO2腐蝕行為的影響2025年05月22日 15:43: 采用室內(nèi)腐蝕模擬試驗(yàn),研究了含硫氣田不同集輸工況條件（集輸溫度、運(yùn)行壓力,、Ca2+、Mg2+、Cl-含量以及pH）對(duì)X65鋼管道H2S-CO2腐蝕行為的影響。; 閱讀（7）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：某海上油田地面管線腐蝕失效的原因2025年05月22日 15:12: 針對(duì)某海上油田地面管線服役僅3 a即發(fā)生腐蝕穿孔失效的問題，通過對(duì)失效管道的材質(zhì)、輸送介質(zhì)組分、微生物含量，以及服役環(huán)境中的溫度、壓力和流速等參數(shù)進(jìn)行分析，結(jié)合失效管段的宏微觀形貌和腐蝕產(chǎn)物成分分析，確定了管道的腐蝕失效原因。結(jié)果表明，CO2腐蝕是管線失效的主要原因，氯離子的存在進(jìn)一步加劇了局部腐蝕，最終導(dǎo)致管道穿孔。研究結(jié)果為類似管道的腐蝕失效分析提供了理論依據(jù)，并提出了針對(duì)性的防護(hù)建議。; 閱讀（2）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：熱采井中油套管鋼的腐蝕行為2025年03月10日 09:44: 在單一的CO2腐蝕環(huán)境中,CO2分壓小于0.021 MPa時(shí),鋼材不會(huì)發(fā)生腐蝕,當(dāng)CO2分壓介于0.021~0.21 MPa時(shí),鋼材會(huì)發(fā)生腐蝕,且腐蝕以全面腐蝕為主,當(dāng)CO2分壓大于0.21 MPa時(shí),鋼材會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的CO2局部腐蝕[3]。DONG等[4]研究發(fā)現(xiàn)低合金鋼在CO2環(huán)境中的耐蝕性優(yōu)于碳鋼,鋼材的耐蝕性取決于表面形成的腐蝕產(chǎn)物膜的性質(zhì)。LI等[5]研究發(fā)現(xiàn)低鉻合金鋼中的游離鉻含量越高,其在CO2環(huán)境中的耐蝕性越好。; 閱讀（12）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：1Cr鋼在含CO2井筒環(huán)境中的腐蝕行為與耐蝕性2025年02月20日 11:03: CO2腐蝕易引發(fā)井下管柱失效,降低油氣井的使用壽命,給油氣工業(yè)帶來巨大經(jīng)濟(jì)損失[1-2]。深入研究油套管鋼的腐蝕行為對(duì)井筒優(yōu)化選材和安全生產(chǎn)至關(guān)重要。低鉻鋼（Cr質(zhì)量分?jǐn)?shù)1%~5%）的成本僅為普通碳鋼的1.5倍,但耐蝕性比普通碳鋼提升3~40倍[3-5],因此受到了眾多科研學(xué)者的廣泛關(guān)注。盡管低鉻合金鋼在這一領(lǐng)域的研究取得了一些進(jìn)展,但仍存在一些熱點(diǎn)問題尚待澄清。; 閱讀（6）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：N80鋼在含H2S和CO2的環(huán)空保護(hù)液中的腐蝕行為2025年02月08日 11:04: N80鋼套管通常容易受到CO2和H2S氣體腐蝕,這會(huì)對(duì)設(shè)備完整性和服役周期造成重大威脅。CO2溶解在含水環(huán)境中會(huì)形成碳酸,導(dǎo)致N80鋼表面發(fā)生均勻或局部腐蝕[4]；在高溫高壓條件下,CO2會(huì)轉(zhuǎn)化為超臨界CO2導(dǎo)致腐蝕速率加快[5-6]；長(zhǎng)期的CO2腐蝕可能導(dǎo)致套管出現(xiàn)微裂縫和孔洞,進(jìn)而影響套管的結(jié)構(gòu)完整性[7]。; 閱讀（6）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：80KSI-9Cr馬氏體不銹鋼管短流程生產(chǎn)工藝研發(fā)2024年07月11日 10:38: 雙相鋼和鎳基合金等高合金性能優(yōu)異，但是價(jià)格昂貴，而9Cr通過熱處理后具備優(yōu)異的力學(xué)性能和耐腐蝕性能，且經(jīng)濟(jì)型好，廣泛用于石油機(jī)械裝備和管材的生產(chǎn)領(lǐng)域，有著很好的發(fā)展前景[1?4]。9Cr鋼具有良好的耐CO2腐蝕性，且韌性優(yōu)異，非常適合用于高溫高CO2分壓和微量H2S含量的腐蝕性環(huán)境中，綜合性能優(yōu)于普通L80-13Cr，目前成為油氣田開采環(huán)境用鋼的主要材料[5?9]。; 閱讀（26）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：擠壓及斜軋L80-13Cr無縫管工藝對(duì)比分析2024年03月29日 14:06: L80-13Cr不銹鋼是一種耐蝕性相對(duì)較高的石油管材，主要是靠添加12%~14%（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）的Cr來提高材料的耐CO2腐蝕性能[1-2]，是濕潤(rùn)C(jī)O2環(huán)境下使用的油井管的代表產(chǎn)品。此外L80-13Cr不銹鋼具有良好的耐海水腐蝕，使之成為海洋油氣開采中的常用鋼材[3-8]，因而被各大油氣田所使用。L80-13Cr是一種石油油井管用鋼，目前已基本實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化，在國(guó)內(nèi)，塔里木、勝利等油田已經(jīng)在一些含CO2的油氣井中使用了L80-13Cr材料的油套管以確保油氣井的安全[9-11]。; 閱讀（24）標(biāo)簽：

[檢測(cè)百科]分享：馬氏體不銹鋼管短流程生產(chǎn)工藝研發(fā)2024年03月01日 09:51: 隨著較易開采油氣田資源減少，人們開始轉(zhuǎn)向高溫高壓高礦化度高腐蝕性惡劣條件的油氣田開采，普通碳鋼管材已不能滿足使用要求，據(jù)文獻(xiàn)報(bào)道因腐蝕導(dǎo)致的油氣井停產(chǎn)、報(bào)廢事故很多，造成了很大的經(jīng)濟(jì)損失。雙相鋼和鎳基合金等高合金性能優(yōu)異，但是價(jià)格昂貴，而9Cr通過熱處理后具備優(yōu)異的力學(xué)性能和耐腐蝕性能，且經(jīng)濟(jì)型好，廣泛用于石油機(jī)械裝備和管材的生產(chǎn)領(lǐng)域，有著很好的發(fā)展前景[1?4]。9Cr鋼具有良好的耐CO2腐蝕性，且韌性優(yōu)異，非常適合用于高溫高CO2分壓和微量H2S含量的腐蝕性環(huán)境中，綜合性能優(yōu)于普通L80-13Cr，目前成為油氣田開采環(huán)境用鋼的主要材料[5?9]。; 閱讀（7）標(biāo)簽：

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